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Hopium : priorité à la pile à combustible (ENG)

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La start-up, qui visait initialement la sortie d'une voiture à hydrogène en 2025, est actuellement en redressement judiciaire. Elle compte sur sa technologie de pile à combustible pour s'en sortir. Grâce à ses ingénieurs, la pile d'Hopium affiche des performances qui peuvent intéresser les acteurs de la mobilité, dans la mobilité lourde notamment. Le CEO de l'entreprise, Sylvain Laurent, évoque les partenaires potentiels. Le salut de Hopium passera-t-il par le Moyen Orient ?

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Nous l'avions rencontré lors de la European Hydrogen Week, à Bruxelles, en novembre dernier. Raphaël Tilot évoque les aides européennes pour le déploiement des électrolyseurs, mais aussi le contexte international avec la concurrence des Etats-Unis. Le CEO de John Cockerill Hydrogen parle également d'hydrogène vert et du potentiel de la technologie alcaline d'électrolyse, qui n'est pas une technologie du passé, et qui va améliorer son rendement. 

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Nous avions croisé Stephan Herbst lors du forum de la Monaco Hydrogen Alliance. Expert de l'hydrogène, chez Toyota Motor Europe, il confirme que le constructeur japonais croit toujours en cette technologie, y compris pour l'automobile. Il se félicite de voir que le nombre de stations augmente et que les taxis se développent, notamment à Paris. Il nous parle de pick-ups, de vans, mais aussi de mobilité lourde. La pile de la Mirai peut aussi servir sur des bus et des camions.  

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